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Après cinq jours de paralysie : Reprise timide du trafic aérien en Europe
Après cinq jours de paralysie, des vols long-courriers en provenance d'Afrique sont arrivés à Paris Le trafic reprend progressivement à l'aéroport de Roissy Charles-de-Gaulle. Des avions se sont posés à Paris, hier mardi 20 avril 2010, en provenance d’Afrique. Il s’agit notamment des liaisons avec le Maghreb et, pour la première fois, des avions venus de pays plus lointains, comme le Sénégal, la Côte d’Ivoire et le Tchad alors qu'en Europe, un navire de guerre britannique s'apprêtait à évacuer du port espagnol de Santander, 540 militaires et touristes britanniques coincés par le chaos provoqué par l'éruption du volcan islandais.
Le volcan islandais est toujours en éruption et dans ces conditions, il est toujours aussi difficile de prendre l'avion, même si des vols ont repris progressivement dans des couloirs bien précis. C'est le cas notamment, en France, aux aéroports de Roissy et d’Orly. D’autres Etats européens, comme la Suisse, l'Italie, l'Espagne, la Turquie, la Bulgarie, la Roumanie et la Russie ont rouvert leurs espaces aériens.
La réouverture, du moins partielle, des espaces aériens allemands et du nord de la Grande-Bretagne était également prévue, tout comme aux Pays-Bas, tandis qu’en Belgique, seuls les atterrissages étaient autorisés. Le trafic aérien reprend donc progressivement, même si c'est toujours un peu chaotique.
Tout doucement
Après cinq jours de blocage, des avions en provenance d’Afrique ont pu se poser hier matin en France. Il s’agit de vols en provenance, notamment, d'Abidjan, de Bamako, de Dakar, de Lomé, de Malabo, de Ndjamena et également de Nouakchott. Le vol AF 3027, d’Air France, en provenance de la capitale de la Mauritanie s'est posé à Roissy à 5h35, pour le plus grand bonheur des passagers comme cette jeune femme : « J’ai eu de la chance. Nous sommes les premiers à arriver. Je pensais, jusqu’à la dernière minute, que cela allait être annulé. On devait partir à Montpelier et deux heures avant le départ ils ont dit qu’on venait à Paris. Ce qui était bizarre, c’est que l’avion n’était même pas plein, alors que beaucoup de personnes attendaient à Nouakchott. Comme on leur a dit qu’on partait à Montpellier, ils ne voulaient pas. Puis, finalement, ils n’ont pas su que l’avion allait à Paris ».
En plus des liaisons entre le sud de la France et le Maghreb, d'autres vols sont donc prévus au départ des aéroports de Paris vers Bamako, Dakar et Douala entre autres destinations. Des avions sont partis à la mi-journée pour Libreville, Abidjan, Lomé et Malabo.
Mais les aéroports parisiens n'assurent que 30 % du trafic normal. Les avions doivent emprunter les corridors aériens testés lors des vols d'évaluation au-dessus de la France. Sept de ces vols sont encore programmés. Les compagnies doivent tout réorganiser, trouver les appareils et les équipages. Bref, tout reste chaotique et suspendu à l'évolution du nuage de cendres du volcan.
L’image est saisissante : des dizaines de passagers britanniques, des hommes, des femmes, valise à la main qui montent à bord d’un navire de guerre, en l’occurrence le navire britannique HMS Albion. Des civils anglais qui ont l’air de fuir un conflit armé : ils ont traversé la zone portuaire de Santander, un port proche du Pays basque, sous la haute surveillance de militaires. Des adultes et aussi des enfants, victimes des aéroports fermés dans leur pays qui reviendront par la mer jusqu’à Plymouth, en compagnie d’un demi-millier de militaires. Preuve que l’Espagne coopère activement avec les pays les plus affectés par les cendres du volcan en Islande, Gordon Brown l’avait expressément demandé à Zapatero et le Premier ministre espagnol est fidèle à sa parole
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