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Transport aérien : Camair.Co revoie ses ambitions à la baisse
Annoncé pour démarrer avec près de quatre aéronefs, la future compagnie nationale de transport aérien sera lancée le 28 mars prochain plutôt avec deux avions. On s’était cru encore à rêver que la nouvelle compagnie nationale de transport aérien, la Cameroon Airlines Corporation (Camair.Co) pourra tenir tête aux compagnies concurrentes qui desservent la destination camerounaise.
Mais que non ! Les ambitions affichées par les nouveaux responsables de Camair.Co sont tellement modestes qu’il ne serait pas exagéré de croire qu’on ne devrait rien attendre de cette compagnie.
Lors de la cérémonie officielle présidée le 27 janvier dernier à Douala par Bello Bouba Maïgari où ils ont été adoubés et gonflés à bloc par les mots de réconfort de la tutelle, les nouveaux patrons de la nouvelle compagnie nationale de transport aérien se sont laissé aller à quelques déclarations relatives à leur business plan. Selon eux, Camair.Co va démarrer le 28 mars prochain, avec deux aéronefs : un Boeing 767, le Dja pour le nommer, acquis en toute propriété par l’Etat du Cameroun et un 737. D’ailleurs, les deux avions sont actuellement à l’étranger pour y subir une cure de jouvence au niveau de la peinture et de l’intérieur. « Tout est mis en œuvre pour que la taille de la flotte requise pour desservir le réseau projeté se fasse sans faille.
Prudence
Pour ce qui est de la maintenance des avions, nous y attachons une importance capitale. Aussi, venons-nous de nous attacher l’expertise d’un ingénieur camerounais rompu d’expérience en la matière. Celui-ci supervisera notre équipe de maintenance et sera étroitement impliqué dans toutes les négociations avec les professionnels de la maintenance aéronautique...» avait déclaré le Hollandais Alex Van Elk aux journalistes au cours de cette cérémonie.
Quelques mois auparavant pourtant, la défunte Corporate communications/PR Manager, Marie-Thérèse Dubuisson, avait confié à la presse et ce, au regard de leur business plan, que pour un début la compagnie aérienne nationale allait mettre en service quatre avions de marque Boeing. « Il s'agit de deux B767 et de deux B737. Les deux B767 vont desservir la France et, plus tard, d'autres pays d'Europe et des Etats-Unis d'Amérique. Ces deux avions disposent de 24 places en « Classe Business » et de 128 places en « Classe Economie ». Les B737, d'une capacité d'environ 120 places, vont, quant à eux, desservir les villes du Cameroun et de l'Afrique sub-saharienne. » Que s’est-il passé pour que les responsables de la nouvelle compagnie revoient à la baisse leurs prétentions ? Une question de prudence ?
Thierry Nyope
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